Компания BMW официально анонсировала запуск серийного производства автомобилей под своим новым суббрендом i. Уже из его названия понятно, что речь идет об альтернативных силовых установках: это будут как электромобили, так и гибриды. При этом начинание не ограничится массовым выпуском автомобилей i3 и i8, которые сейчас демонст­рируются в виде концепт-каров. Линейка i, похоже, будет расширяться по образу и подобию обычного модельного ряда BMW.

Продажи i3 начнутся уже в конце следующего года, и это будет первая серийная модель BMW, выпускаемая с новым шильдиком. Производство i8 стартует в начале 2013-го.

Из-за того что i является суббрендом, а не маркой вроде Mini, по многим элементам дизайна концептов прочитывается их принадлежность BMW. На данный момент обе модели являются концептуальными образцами, однако представители компании говорят, что производственные варианты с неизбежными дизайнерскими корректировками под повседневную эксплуатацию уже прошли первые краш-тесты.

Новинки будут поставляться как с гибридным, так и только с электроприводом. BMW утверждает, что электродвигатель, установленный на EV-версию i3, выдает 170 л.с. и крутящий момент 249 Н м, который распределяется одноступенчатой коробкой передач. Разгон до сотни происходит менее чем за 8 с, а максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Дальность пробега после зарядки достигает 160 км. Полная зарядка от 240-вольтовой розетки займет около шести часов, насыщение батареи до 80% — примерно час.

В случае если навигация определит, что у авто­мобиля мало заряда для того, чтобы добраться до места назначения, машина будет автоматически переключаться на режим движения ECO PRO, ограничивающий энергоснабжение вспомогательных систем. Подобная технология будет устанавливаться и на i8.

Лучшие показатели сможет продемонстрировать гибридная версия i3, которая имеет в своем составе двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания объемом 0,6 л, работающий в связке со стандартным электродвигателем. ДВС будет выступать только в роли генератора электроэнергии. В этом варианте пробег автомобиля возрастает до 300 км.

В свою очередь, гибридный i8 станет оснащаться более производительным 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем, выдающим 220 л.с. и 300 Н м. Интересно, что при неторопливой езде гибридная установка позволит проделать путь примерно в 30 км только на электричестве.

Начав осуществление проекта с чистого листа, BMW утверждает, что ей удалось сократить воздействие на окружающую среду каждого аспекта разработки и производства i3 и i8, включая соблюдение этических норм в цепочке поставок и даже переосмысление организации работы завода в Лейпциге.

Помимо экологичности и экономичности авто­мобили будут отличаться и новыми системами — технологией автоматической параллельной парковки и Traffic Jam Assistant, которые будут стандартными для обеих моделей. Суть последней системы — автоматическое управление транспортным средством на низких скоростях, включая поддержание необходимого расстояния до впереди идущего транспорта при частых остановках.